Siguiendo la Vía Verde, llegamos a un cruce de carretera para entrar en un tramo asfaltado de la Vía. Nada más empezar, nos encontramos a la derecha una variación: son los restos del cargadero de la mina Borja. Después pasamos el túnel de El Sobaco, ¡una ancha galería desproporcionada para lo que fue un ferrocarril de vía estrecha!, con una longitud de 150 metros iluminados y con acera para peatones.
El trayecto continúa salpicado de magníficas vistas sobre Putxeta, el Pozo Gerente y la playa de La Arena. Hemos entrado en Abanto-Zierbena.
Más adelante están las ruinas del cargadero de El Once, así llamado por ser el km 11 del tren Sestao – Galdames, la mitad del recorrido de esta línea. Aquí se localizaba la terminal del largo plano inclinado, el mayor de la Zona Minera, que conectaba con las Minas del Saúco en Galdames.
Tras la curva del Picón, un área de recreo nos invita de nuevo al descanso, junto a la antigua estación de Los Castaños.
Continuamos Vía Verde, pasamos el túnel de Calcos Viejos (de 50 m de longitud) y el antiguo plano inclinado de San Fermín.
A partir de aquí el camino nos conduce hacia un tramo urbano de convivencia en paralelo con el tráfico rodado; será preciso extremar las precauciones.
Hemos llegado al barrio de Gallarta (Km 29), donde nos aguardan el Museo Vasco de la Minería y su espectacular mirador sobre la Mina Concha. Para llegar a ellos tendremos que desviarnos un poco de la Vía siguiendo a nuestra derecha la Avenida del Minero – Meatzari Etorbide.
La Mina Concha está excavada bajo el pueblo original a lo largo de décadas, alcanzando hoy cotas por debajo del nivel del mar.
Tras dejar atrás el casco urbano, alcanzamos nuevamente un tramo más tranquilo, donde la Vía se bifurca buscando por un lado salida al mar y por otro la ría de Bilbao.
